?

Log in

No account? Create an account

Парфюмерная мастерская.

Я делаю добро из зла, потому что его больше не из чего сделать.

Entries by category: отзывы

Минск. Часть 3.1. По правую руку от проспекта
Парфюмер за работой
nostradamvs
К части 1.1, к части 1.2, к части 2.1, к части 2.2, к части 3.2, к части 4.

Итак, мы снова возвращаемся на запад Минска, чтобы пересечь его в третий раз, снова же параллельно проспекту Независимости, но на этот раз справа от проспекта, а не слева. Тут тоже много всяких достопримечательностей разного уровня интересности, поэтому что впустую говорить – пойдём.

Стартуем мы на этот раз не совсем с площади Независимости, но – почти. Мы стартуем из небольшого парка, примыкающего к площади – это студгородок Белорусского государственного университета, главного ВУЗа страны. Погода стала какой-то совсем пасмурной, но что поделаешь. Конечно, в солнечную погоду всё симпатичнее.

Поехали, что говорить. Это одна из скульптур в парке. Называется она «Беседуя о Катехизисе». На ней изображены два белорусских просветителя – Симон Будный (1530-1593) и Василий Тяпинский (1530-е – около 1600). Оба они были гуманистами, книгопечатниками и инициаторами развития белорусской культуры в качестве отдельной от польской культурной единицы. Творческая интеллигенция XVI столетия. В общем, хорошие люди. Здесь они беседуют о «Катехизисе Симона Будного», по сути, первом в истории учебнике на белорусском языке, народном говоре, изданном Будным в 1562 году в Несвиже с использованием шрифтов самого Франциска Скорины.



Минск. Старый город. Справа от проспектаCollapse )

Ввиду ограничения ЖЖ на размер поста здесь мы снова прерываемся, а продолжим завтра в части 3.2.

Оглавление путешественных заметок с фотографиями и можно посмотреть в оглавлении моего Живого Журнала.

2-4 октября, Гренобль. Часть 1, левобережная.
Парфюмер за работой
nostradamvs
Ко второй части.

Внезапно я побывал в Гренобле. Ездил я туда по работе, и времени на осмотр города почти не было. Лишь пара часов вечером первого дня и пара часов утром третьего дня. Тем не менее я, когда один, бегаю по достопримечательностям с нечеловеческой скоростью и фотографирую всё тоже, поэтому вышло у меня фотография аж на отчёт в двух частях. Зато почти весь город осмотрен, крайне мало осталось «непокрытой» территории.
Как и почти все города Франции, Гренобль основан римлянами (тогда он назывался Грацианополь), потом был на территории Бургундии, потом – в составе Свящённой Римской империи, потом – в составе Франции. Город произвёл на меня впечатление довольно небогатого и не слишком чистого в сравнении с другими небольшими городами (вроде Дижона или Орлеана), но при этом его пригороды – крайне вычурные своей аккуратностью и богатством. Скорее всего это связано с тем, что обеспеченные люди предпочитают жить вне города.
Кормит Гренобль в первую очередь наука, потому что Гренобль – это такая французская Силиконовая долина, помноженная на Дубну и Стерлинг. То есть там всякие исследовательские центры и так далее. Плюс на удивление крутой музей живописи, заполненный импрессионистами так, что сравнить можно даже с Эрмитажем и Метрополитеном.
В общем, поехали.



Часть 1. Левый берег ИзераCollapse )

И хватит для первого отчёта. Во втором будет правый берег Изера. Там, где гора, замок, самая старая улица в городе и места обитания Жана-Жака Руссо.

Оглавление путешественных заметок с фотографиями и можно посмотреть в оглавлении моего Живого Журнала.

Рецензии на "Законы прикладной эвтаназии"
Парфюмер за работой
nostradamvs
Собственно, в этом посте буду собирать рецензии на "Законы прикладной эвтаназии", как делал ранее с "Садом Иеронима Босха". Первые вот уже появились. Похоже, я написал женский роман :)

СЕТЕВЫЕ

- as_gavrilova: http://as-gavrilova.livejournal.com/115758.html
- Ольга Шатохина, для "Российской газеты": http://www.rg.ru/2011/07/11/books-site.html
- _human_female, twitter: http://twitter.com/#!/_human_female/statuses/102421104827703296
- norbic: http://nostradamvs.livejournal.com/340130.html?thread=6170786#t6170786
- lartis: http://lartis.livejournal.com/790092.html
- Василий Владимирский, для krupaspb.ru: http://krupaspb.ru/piterbook/recenzii/index.html?nn=1167&ord=5&sb=&np=1
- sergmon, fantlab.ru: http://fantlab.ru/work237143#response183364
- book4you: http://book4you.livejournal.com/40667.html

БУМАЖНЫЕ

- Алекс Громов, газета "Книжное обозрение", №14 (2312) от 18 июля 2011 г. (нейтральная)
- Светлана Карачарова, журнал "Мир фантастики", №8'2011 (96) (нейтральная)
- Дмитрий Володихин, журнал "Если", №10'2011 (положительная)

48. Гирокар графа Шиловского
Парфюмер за работой
nostradamvs
Праздники закончились. Рабочий реЖЖим.

Есть такое средство транспорта – гирокар. Это автомобиль, имеющий два (или более) колёса, расположенных в одну линию. Почему гирокар не падает? Потому что внутри у него находится гироскоп. Что такое гироскоп, простенько расскажет нам обычная википедия: «Это быстро вращающееся твёрдое тело (ротор), ось вращения которого способна изменять ориентацию в пространстве. При этом скорость вращения гироскопа значительно превышает скорость поворота оси его вращения. Основное свойство такого гироскопа — способность сохранять в пространстве неизменное направление оси вращения при отсутствии воздействия на неё моментов внешних сил». В качестве простого примера приведу юлу. Если вы толкнёте раскрученный волчок, он не упадёт, верно? Только «отшатнётся» в сторону. Так же работает и гироскоп с маховиком.



Но мы не об этом. Мы – о в какой-то мере печальной истории гирокаров. Сразу хочу оговориться: история железнодорожного гиротранспорта – это совсем другая история. Я её тоже обязательно как-нибудь расскажу. Тут речь пойдёт именно об обречённой на неудачу попытке построить гироскопический автомобиль.
Самую знаменитую попытку в истории предпринял русский инженер и изобретатель Пётр Петрович Шиловский в 1914 году. Он построил свой гирокар в Англии на заводах Wolseley. Вот так выглядела эта удивительная машина:



Гироскопическая мечта графа ШиловскогоCollapse )

Полный список историй можно посмотреть в оглавлении моего Живого Журнала.