?

Log in

No account? Create an account

Парфюмерная мастерская.

Я делаю добро из зла, потому что его больше не из чего сделать.

Entries by category: космос

Приэльбрусье, часть 1. Терскол и восхождение к обсерватории Пик Терскол
Парфюмер за работой
nostradamvs
Ко второй части
К третьей части
К четвёртой части
К пятой части

Привет, товарищи. Если кто ещё не знает, в начале мая мы тут пытались взойти на Эльбрус. Но погода во все дни восхождения была столь мерзкой, что в итоге мы по погодным причинам не взошли. Зато приключений было – полные штаны, и радости – тоже.

Отчётов будет всего пять штук: Терскол и окрестности, Поляна Азау и окрестности, Чегет и окрестности, нижняя часть Эльбруса («Старый Кругозор» и «Мир»), верхняя часть Эльбруса («Бочки», «Приют 11», попытка восхождения). Отчёты будут относительно маленькими в моём понимании, не больше 80 снимков на отчёт, потому что в городах я всегда снимаю больше, и отчёты о городах за 200 зашкаливают.

Первый отчёт – про Терскол. Терскол мне был интересен в первую очередь тем, что все про него говорили, и он тысячу раз упоминался в сети как стартовый пункт для путешествия на Эльбрус, а толком понять, что это за Терскол и с чем его едят, совершенно невозможно. Поэтому я по Терсколу прошёлся и его пофотографировал. Кроме того, от Терскола мы попытались подняться к обсерватории Пик Терскол – в единственный погожий день за всё пребывание в Приэльбрусье. И опять не добрались, потому что нас развернули из-за лавиноопасности.

Итак, Терскол – это официально село с населением чуть больше 1000 человек. Но на деле народу там здорово больше, потому что отели-прокаты-турбазы, в общем, туризм. И выглядит Терскол не как село, а как обычный советский городок под 5-7 тысяч жителей.

Терскол основан в 1930-х годах для обслуживания альпинистской школы и горной рекреационной зоны СССР. Точного года я не нашёл, но в 1935 году село уже существовало. Довоенных зданий я там не увидел – видимо, всё было деревянным. Вот таким.



Терскол и восхождение к обсерватории Пик ТерсколCollapse )

Оглавление путешественных заметок с фотографиями и можно посмотреть в оглавлении моего Живого Журнала.

Шаттлы в "Шереметьево"
Парфюмер выливает духи
nostradamvs
Если ад и существует, то он носит название "Шаттл между терминалами B/C и D/E/F в аэропорту Шереметьево". Я искренне считаю, что покупка новых автобусов Neoplan в качестве шаттлов не имеет никакого смысла, пока не будут уволены все ослы, которые планировали работу шаттла и разрабатывали его маршрут.

Сначала кратко замечу, что в других странах всё окей. Я прилетал в огромные аэропорты - "Шарль де Голль" (Париж), "Хитроу" (Лондон), "Кеннеди" (Нью-Йорк). И почему-то в них нет проблем добраться из одного терминала в другой. А в значительно меньшем Шереметьево - есть. На днях я прилетал в Ниццу, в терминал 2. Я прошёл паспортный контроль, вышел из терминала, сразу, без очереди, сел на шаттл и тут же поехал к терминалу 1. Аэропорт Ниццы не то чтобы сильно меньше Шереметьево, там где-то 5-6 минут езды между терминалами напрямую. Суммарно посадка в шаттл заняла около 1 минуты от выхода из таможенной зоны до кресла у окна.

А потом я вернулся в Москву. Вышел из таможенной зоны и пошёл к нашему шаттлу. Там была очередь примерно человек в 50. Открылись заветные двери. Запустили человек 40. "Следующий шаттл - через 30 минут", - сказала девушка. Мы простояли ещё 15 минут. Снова открылись двери. Мы вошли в крошечную комнатку, где нам снова пришлось снимать верхнюю одежду и класть её в ящики, снова ставить вещи на транспортер и ждать, пока нас обыщут сотрудники (я так понимаю, что мы успели прилететь, где-то добыть и подложить в рюкзаки бомбы, чтобы взорвать шаттл). Потом мы ещё 15 минут ждали в комнатушке, где было 6 сидений и ещё места на спокойный постой для 15-20 человек, никак не 40. Потом, наконец, шаттл приехал и забрал нас.

Что я хочу сказать. Дорогое Шереметьево, ты хороший, в общем, аэропорт. Но шаттлы у тебя мудацкие, и те, кто их организовал, тоже мудаки все до единого.

Во-первых, шаттл должен ходить либо только внутри охранной зоны аэропорта, либо только вне её. Чтобы людей не надо было обыскивать перед посадкой. Чтобы они или не нуждались в прохождении через рамочку (вне зоны), либо уже прошли её на входе в охранную зону (внутри).

Во-вторых, шаттл должен ходить каждые 5 (пять) минут. Максимум 10. Потому что когда он утром ходит раз в час (!!!), а рейсы из С улетают каждые 15-20 минут, это издевательство. А если у меня рейс в 7.30, возможности попасть в С ко времени нет физически, потому что первый шаттл идёт в 6.25.

В-третьих, в нормальных аэропортах шаттлы ходят под землёй напрямик, под лётным полем (а в "Шарле де Голле" вообще не шаттлы, а локальный электропоезд-беспилотник), а не 25 минут в объезд всего аэропорта.

В-четвёртых, шаттлами пользуются те, кто приезжает "Аэроэкспрессом" - удобным и хорошим средством транспорта, позволяющим избежать пробок. Кто приезжает на машине - сразу едут к нужному терминалу, им шаттл не нужен. Так почему бы, блин, не согласовать расписание шаттлов с прибытиями аэроэкспрессов? Почему когда ты приезжаешь на "Аэроэкспрессе", всегда оказывается, что шаттл ушёл 5 минут назад, а до следующего - час?

А в-пятых, "Аэроэкспресс" нужно было протянуть ещё на 300 метров, чтобы он "накрывал" все терминалы, как сделано в том же Хитроу. Я специально посмотрел на карте Шереметьево - ничего не мешает, потому что там, где может идти поезд, - пустырь.

Ф-фух. Теперь буду перебирать фотографии и в следующем посте позитивным образом расскажу вам про Монако :)

P.S. Подсказывают, что не всё потеряно: http://www.vedomosti.ru/companies/news/8582951/sheremetevo_ischet_partnera

31. Инопланетные послания Карла Сагана
Парфюмер за работой
nostradamvs
Однажды я написал немного сердитую статью о посланиях для наших далёких потомков и для инопланетян. Был даже у кого-то порыв вывести её в топ, но он заглох на старте. Но я, собственно, не об этом.

Не считая попыток сумасшедших и фанатов сериала "Секретные материалы", история человечества знала три попытки отправить послание в далёкие и неизведанные миры. Все три раза эти послания представляли собой какой-то чудовищный бред, непонятный даже самим составителям. Лишь один человек всё понимал и всё знал. Его звали Карл Саган. Благодаря ему инопланетяне когда-нибудь, может, и прилетят на землю.

Итак, под катом нас ждут «Послание Аресибо», «Пластинки «Пионера» и «Золотой диск «Вояджера». А вот и он, Карл Саган:



Пионеры, Вояджеры и АресибоCollapse )

Полный список историй можно посмотреть в оглавлении моего Живого Журнала.