?

Log in

No account? Create an account

Парфюмерная мастерская.

Я делаю добро из зла, потому что его больше не из чего сделать.

Previous Entry Share Flag Next Entry
Metro-Goldwyn-Mayer Pictures: часть 2. Автомобиль охотников за привидениями
Парфюмер выливает духи
nostradamvs
Собственно, на Sony Pictures я ездил не просто так, а чтобы пообщаться с чуваками, которые строили знаменитый автомобиль ECTO-1, то есть катафалк из фильма «Охотники за привидениями». Не секрет, что сейчас выходит новый фильм, где будут не четыре мужика, а четыре тётки. Я смотрел предварительные кадры и разный footage, мне вполне понравилось. Снято весело, с юмором, в духе старого фильма. Смутно полагаю, что сценарий будет весьма так себе, хотя сценарист красивая :) Но это посмотрим.

А пока – ECTO-1 1984 года и его наследник 2016-го.





Классический ECTO-1 был придуман и построен за 6 недель кастомайзером Стивеном Дэйном. Дэйн был очень ограничен во времени. За копейки он купил старый катафалк Fleetwood (он же Eldorado Brougham) фирмы Miller-Meteor – эта компания делала технические кузова для Cadillac – перекрасил его и обвешал фантастично выглядевшим оборудованием.



Задание Дэйн получил 22 сентября 1983 года, а 8 ноября машина приняла участие в первых съёмках.



На крыше у ECTO-1 – псевдонаучная фигня. У Дэйна не было времени разруливать, какой элемент для чего предназначен. Потому что за эти 6 недель он ещё должен был изготовить ранцы и ловушки.



Половину комплектующих Дэйн отрыл в своём гараже.







К сожалению, старый автомобиль был наглухо закрыт, посидеть за рулём не вышло. В салоне:





Детали:



Место водителя:





Вид сзади.



Новый автомобиль за 4 месяца построила команда под началом Джефферсона Сейджа. Хороший дядька, представился Джеффом, всё рассказал.

Это тоже катафалк на шасси Cadillac Fleetwood, только пятого, а не третьего поколения. Джефф посчитал, что в 1984 году охотники купили машину 1959 года выпуска, значит в 2016-м по логике они должны обзавестись катафалком начала 1980-х.



В съёмках принимало участие три машины – одна полноценная (она перед вами) и две без оформления внутренней части – для трюков.



Здесь на крыше всё логично. Каждый элемент имеет конкретное назначение и подпись на схеме. Джефф показал мне схему, но не дал ни скопировать, ни переснять. Секрет, сказал, до выхода фильма.





Это новая деталь, на старой машине такой не было. Хороший маскот!



Детали:







А-а-а, я за рулём.



В салоне – никаких лишних приборов, только полозья для хранения рюкзаков и ловушек.





Вот и всё. Статья про ECTO-1 выйдет в июльской «Популярной механике».

Оглавление путешественных заметок с фотографиями и можно посмотреть в оглавлении моего Живого Журнала.

Posts from This Journal by “США” Tag

  • Metro-Goldwyn-Mayer Pictures: часть 1. Студия

    Попытаемся возродить традицию фотоотчётов о путешествиях. Вот, например, на прошлой неделе я побывал в Лос-Анджелесе, а точнее – в Беверли-Хиллз , на…

  • 16 марта. NASCAR. Food City 500. День 3

    К первой части отчёта Итак, напомню, что в середине марта я внезапно поехал в США на гонки. Основную техническую часть истории я рассказал в двух…

  • 14-15 марта. NASCAR. Дни 1 и 2

    Ко второй части отчёта Собственно, уже три с лишним недели назад я всё-таки осуществил один из своих небольших планов и съездил в США на этап серии…



  • 1
Возить баллон с р/а веществом с собой на крыше...?

Ну давай, докопайся до научной основы :)

Я крайне смутно помню фильм, почти не помню мультсерии, да и приведений ловить не доводилось. Так чтонаверное шантажировать городские власти :)

Какая же прелесть!

Всегда поражался из какого хлама получаются киношные и театральные чудеса! Искусство - великая сила!

  • 1