nostradamvs (nostradamvs) wrote,
nostradamvs
nostradamvs

Февраль: Монако, часть 2

Первая часть отчёта
Третья часть отчёта

Итак, в первой части отчёта мы пробежались по старому району Монако-Вилль. Во-второй же мы пойдём вдоль набережной по районам Ла-Кондамин и Монте-Карло (последний наиболее известен и порой ошибочно называется столицей Монако, хотя это просто район города). По остальным районам (Фонвьей, Монегетти, Тенао, Лярвотто) мы пробежимся в третьей части отчёта.
Собственно, в Ла-Кондамине и Монте-Карло сосредоточены все те достопримечательности, которые столь растиражированы везде и повсюду, и благодаря которым все знают, что в Монако есть казино, гонка и яхты. Но, в отличие от Монако-Вилля, в этих районах живут порой и простые монегаски. Хотя мало.
Начнём мы путешествие вот с этой точки и будем идти более или менее вдоль набережной, не поднимаясь на дальние улицы (между улицами в Монако – лифты, об этом позже).





Первое, что бросается в глаза при выходе из крепости с этой, западной стороны, это местное пожарное отделение, единственное в городе. Перед ним стоит деревянная качалка для воды второй половины XIX века.



Тут же, у стены – общественные велосипеды, как во всех французских городах (хотя Монако и не французский город). Велосипедистов в городе мало, поскольку каждая улица выше соседней на 20-25 метров, при таком рельефе не поездишь особо, а в лифты с велосипедами неудобно.



На пятачке около ресторанчика La Rascasse стоит памятник великому пилоту, пятикратному чемпиону мира в классе «Формула-1» Хуану-Мануэлю Фанхио (1911-1995). Как ни странно, Фанхио стоит около «Мерседеса-Бенца», на котором выступал в 1954 и 1955 годах. А Гран-при Монако он выигрывал на «Альфа Ромео» (в 1950-м) и «Мазерати» (в 1957-м). Объясняется это несхождение тем, что памятник профинанисрован «Мерседесом», пять его копий поставлено в разных памятных местах Фанхио, в том числе на его родине, в Буэнос-Айресе.



В повороте «Ля Раскасс» машины «Формулы-1» разворачиваются. Хотя части трассы «туда» и «обратно» лежал метрах в 20 друг от друга, по сути, трасса проложена в этой части по одной набережной двумя параллельными полосами.



Напротив, на бульваре Альбера I (который почти что набережная), стоит памятник Сюффрену Раймону, первому мэру Монако после введения этой должности (с 1918 года).



На самой набережной в первую очередь поражают воображение яхты.



Они бывают парусными.



Бывают стилизованными под корабли начала XX века. А может, это и в самом деле начало XX века.



Бывают небывалой крутизны, в три этажа, с катерами внутри.



А бывают и ещё больше (эти вынесены на Т-образные причал в центре гавани).



В общем, на любой вкус и цвет.



Посреди причала перед водным стадионом имени Ренье III стоит в библейской позе стоит памятник Олимпийскому пловцу. Работа скульптора Эммы де Сигальди, поставлена в 1961 году.





Сам водный стадион в это время залит льдом. Снимки сделаны в разницей в несколько часов, поэтому иногда пасмурно, иногда – солнечно.



Там же, на набережной, стоит бюст великого монегаскского гонщика Луи Широна (1899-1979). Читателям этого журнала он мог запомниться не очень красивой историей, связанной с Элле Найс.



Прямо напротив памятника Широну находится одно из наиболее легендарных мест в княжестве – Автомобильный клуб Монако.



Над клубом серьёзные деловые люди пьют кофе, глядя на свои яхты.



А прямо в витрине клуба (внутри девушка мне сказала, что «мне не назначено», и не пустила) выставлены кубки, которые Луи Широн завоевал на различных Гран-при и впоследствии завещал клубу. Например, Гран-при Испании 1933 года.



Гран-При Сан-Себастьяна 1929 года.



Всего там около 10 кубков, остальные полсотни, видимо, внутри. Или Широн их кому-то другому завещал.
Тут мы могли бы пойти по туннелю, могли бы – наверх к казино, но сперва стоит пробежаться по торговому району Монако, сосредоточению пешеходных улочек и всяких магазинчиков. Главная из них – улица принцессы Каролины. Вид от гавани.



Спешу заметить, что основная торговая улица Монако – это бульвар принцессы Шарлотты, переходящий в Мельничный и Итальянский бульвары, но там мы в третьей части погуляем. Этот же район – исторически торговый. Сегодня – туристически торговый, если можно так сказать.
Вот та же улица принцессы Каролины, вид с другой стороны.



Кафешка. Кстати, цены нормальные, не зашкаливают.



Деревья аж ломаются от тяжести мандаринов.





Это, видимо, самый «плоский» район Монако. Перепады между улицами – всего несколько метров, вместо лифтов установлены эскалаторы.



В витринах магазинов можно встретить нечеловеческий кошмар. Эта штука мне ещё год будет сниться.



Посреди райончика – небольшая площадь.



На ней, естественно парк. Там, естественно, скульптуры. Эта называется «Вдохновение».



Но эта смешнее – львиноголовый гигант и русалка.



Ничего такая.



Противоположной стороной район упирается в крепость. Надпись на растяжке – «Деловой район Ла-Кондамин», то есть это как раз въезд.



Улочка.



Рыночная площадь находится здесь же.



С одной её стороны – тот самый подъём на гору, с которого начинался первый отчёт.



С другой – обычный город, о котором я буду писать в третьей части отчёта.



Урны для раздельного сбора мусора.



Скамейка на рыночной площади.



«Дом с лавками».



Ещё одна пешеходная улочка.



По всему городу стоят указатели, которых так не хватает в Москве. Причём указатели не на названия улиц, а на характерные объекты, которые уж точно не забудешь.



Но дальше мы не пойдём – пока что. Спустимся обратно к набережной и пойдём дальше по трассе.

Спустились мы вниз по улице Гримальди, ограничивающей центральный район, и попали на площадь Святой Девоты. Это достаточно заметное место, концентрирующее внутри себя сразу несколько достопримечательностей. Общий вид площади:



Церковь – это, собственно, и есть церковь Святой Девоты. Она крошечная, такая же игрушечная, как и выглядит на снимке. Именно на этом месте некогда была похоронена сама Святая Девота, покровительница Монако. Мощи её, правда, теперь в кафедральном соборе. Эта церковь новая, построена в 1870-1891 годах, но до того тут, в ущелье, было целое аббатство. Да и церковь построена на фундаменте XII века.



Над церковью нависают дома («виллы», тут они все так называются, независимо от размеров и стиля).



Вид снизу на ущелье.



А вот вид сверху (сюда мы поднимемся позже, просто тут этот снимок к месту). Церковь видна, видна и вилла над пропастью.



Когда смотришь со стороны верхней улицы – дом как дом. Впрочем, тут все дома такие – с одной стороны 2-4 этажа, с другой 7-9.



В скале позади церкви – вокзал Монако (стеклянный фасад виден, врезанный в скалу), но туда мы тоже позже заскочим.

На площади есть несколько памятников. Наиболее заметен памятник Уильяму Гроверу по прозвищу «Уильямс», гонщику, герою войны и невероятно мужественному человеку. Памятник стоит на пятачке посреди дороги, подойти к нему нельзя. Кажется, что он – в потоке машин, и никто не может обойти его, потому что он – Уильямс. Если вы зайдёте по ссылке, вы увидите на втором же снимке позу, в которой Уильямс запечатлён на памятнике.



Второй памятник – это, собственно, памятник Святой Девоте.



Рядом – каменный блок, оставшийся от моста, который поддерживал линию железной дороги с 1868 по 1964 годы. Сейчас железная дорога проходит в тоннеле внутри скалы.



Наконец, прямо в скале стоит ещё одна небольшая Святая Девота с голубкой. Установлена она в 1977 году в честь 50-летнего юбилея издания первой книги на монегасском языке – поэмы «Легенда о Святой Девоте» Луи Нотари.



Далее мы перейдём на другу сторону по пешеходному переходу. Они тут почти все такие – с мрамором, зеркалами и картинами на стенах.



Мы поднимаемся вверх по проспекту Остенд. Слева – дома и скала, справа – гавань.



Собственно, дома. Жилых тут нет – только отели и немного офисов. Хотя некоторые квартиры в выходящих на гавань виллах принадлежат воротилам бизнеса, но они тут не живут, просто держат недвижимость.



На стороне гавани – скульптура «Предмет из трёх деталей» знаменитого британского скульптора Генри Мура.



Гавани уже не видно. Вниз пошла дорога, уходящая в тоннель – это не тот самый, откуда вылетают машины «Формулы-1» во время гонки; тот самый ещё ниже уровнем. Тоннелей на территории княжества около 100.



Вилла. Естественно, пустует, владелец приезжает на пару дней в году. Хотя, судя по логотипу на башенке, это может быть и офисная вилла.



Над виллой возвышается более могучее здание. Оно кажется таковым, поскольку расположено улицей выше.



Ф-фух, почти взобрались.



Справа – театр принцессы Грейс. Сам театр в скале ниже, наружу торчит только афиша и билетная касса.



Слева – монументальное здание отеля «Париж» (открыт в 1863 году, хотя это более поздняя часть).



Оглянемся.





Один из многочисленных парков, разбитых на крышах зданий. Иногда на крышу с соседней улицы можно сойти, иногда она сугубо частная.



А вот и легендарное казино, боковой фасад. Никто (я специально провёл опрос) из русских туристов даже не догадывается, что само казино занимает ¼ здания. Остальные ¾ - это, позвольте, Театр Оперы и Балета Монако. Собственно, вот этот вход – как раз в зрительный зал.



Перед театром, естественно, памятник композитору, Жюлю Массне (1842-1912).



Рядом – другому, более у нас известному, Гектору Берлиозу. Оба присутствовали в Опере Монако на премьерах своих опер.



Выходящий на море фасад Оперы. Считается главным, хотя более растиражирован вход с другой стороны, где непосредственно казино.



Да, вот этот. Да, сюда входил Джеймс Бонд. Да, тут играл Достоевский.



Здание казино/Оперы построено в 1858-1863 годах парижским архитектором Гобино де Ля Бретоннери, впоследствии многократно достраивалось и переделывалось. Справа – главный фасада отеля «Париж», полукруг которого мы видели с другой стороны.



Дальний фасад казино.



Вид от казино на площадь и парк. Это самая большая более или менее плоскость в стране.



Слева – кинотеатр Le Sporting.



Справа – Кафе де Пари, открытое ещё в 1868 году как Café Divan. В 1920-е фасад перестроили в стиле модерн «под Эктора Гимара», затем здание перестраивали ещё дважды.



Парк с прудом.



Сурово смотрит на нас стоящий спиной к казино бюст князя Карла III, при котором вся эта красота и была построена (правил в 1856 – 1889 гг).



Дальним концом сквер упирается в Мельничный бульвар, оживлённую торговую улицу.



Тут же находится туристический офис – место, куда первым делом должен отправиться всякий классический турист. Сорри, внутри я не был :)



Деловой центр и отель «Метрополь» - с двух ракурсов.





Гоночная разметка (перед гонкой, естественно, обновляется).



Спускаемся обратно вниз по прямику у казино.



У казино – тоже свой парк.



Здесь же находится головной офис компании Pastor & Fils. Это самая крутая (скорее всего, единственная) строительная компания Монако. На всех современных зданиях, мимо которых я проходил, было написано «строится» или «построено» компанией Pastor & Fils. Представляю, как неплохо они зарабатывают. В левой витрине – белое здание, которое мы увидим в третьей части отчёта вживую.



Улица пошла дальше, а мы свернём.



Вот в этом повороте на «Формуле-1» иногда возникают «пробки».



Фоменко! Автосалон Marussia! Кстати, видел одну «Марусю» вживую на улице – редкость огромная.



Даже в той небольшой части, где рельеф позволяет построить улицы на одном уровне, для этого просто не хватает места :)



Здесь, на пятачке, куда не подойдёшь, среди пальм, стоит памятник команде McLaren (хотя все его называют памятником Айртону Сенне).



С противоположной стороны – первый камень нынешней набережной, заложенный князем Альбером I в 1913 году.



Вернёмся мы через тот самый знаменитый туннель. Один из сотни в Монако, но наиболее известный тем, что это единственный туннель, имеющийся на трассе «Формулы-1» во всём чемпионате.



Чисто, аккуратно. Слева – море.



Хоп! И мы снова вышли в гавань, пройдясь по всей трассе.



В третьей части отчёта мы пройдёмся по менее известным, но не менее интересным улицам Монако – в районах Монегетти, Фонвьей, Тенао, Лярвотто, посмотрим на быт монегасков и их знаменитые лифты между улицами.

Оглавление путешественных заметок с фотографиями и можно посмотреть в оглавлении моего Живого Журнала.
Tags: Города, Монако, Фотоотчёт
Subscribe
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your IP address will be recorded 

  • 10 comments